www.60-2.ru

Здравствуйте. Да, подойдёт. Обычно подключаются только к датчику положения коленвала, но при желании и датчики положения распредвала можно подвинуть.
9 градусов это только отсчётная точка, относительно которой идёт подстройка углов под конкретный мотор.

сопротивление обмотки датчика положения коленвала равно 500-1000Ом.: Приветствую, при установке по выше приведённой схеме, замер сопротивления дпкв, на холодную, показал 2,2 кОм. lx470 2uz-fe Американец 2003гв 235лс Здравствуйте. Для UZ так и должно быть. Главное при подключении выяснить, где наход...

Zver202 писал(а):Блютус адаптеры для гбо ешë прощаете?

Отдельно нет. В редких случаях только в комплекте с вариатором.

В настоящее время на 3RZ-FE есть готовые переходники для подключения, позволяющие не задумываться о схеме подключения. Разъёмы воткнул, и готово! Куда подключаются эти переходники, они подходят для трамблерного 3RZ-FE без ДПКВ? А разве на трамблёрном 3RZ-FE нет ДПКВ? По-моему есть и подключались в ...

Zver202 писал(а):Добрый вечер вы ешë продаете блютуз интерфейсы для гбо?

Здравствуйте.
Те, что есть, гарантированно подходят только для вариатора и их осталось очень мало.

Как выяснилось, на этом двигателе установлен датчик Холла и стандартный сигнал 60-2, как на Kia Sportage, Hyundai Tucson, Chery Tiggo Pro MAX 8, и т.д.

Осциллограмма сигналы выглядит следующим образом:

Готовая прошивка под этот сигнал есть.

Rev.2

Написание прошивки:
В файлах осциллограмм находится сигнал:

Инвертируем его для удобства работы:

И прошивка готова!

С настройкой разберёмся, там нет ничего сложного.
Главное, при подключении сделайте подробный фотоотчёт и выложите его на форуме, чтобы последователям было проще повторить, да и нам было проще разобраться с проблемами, если вдруг они возникнут.