www.60-2.ru

Вы безусловно правы, но неизвестен алгоритм определения исправности ДПКВ блоком ЭБУ так вот тут я предпологаю вычисление сбоев в работе именно и идет через таблицу высоты амплитуды (зависимость скорость вращения - вольтаж) если увеличить зазор можду шестерней и ДПКВ то ДПКВ считать будет так же как...

Обьясню почему так думаю -ЭБУ получает информацию от ДПКВ и определяет угол по ширине сигнала (видно на осцилограмме) но частоту вращения (мощностные нагрузки) он должен считывать какраз по высоте сигнала, тоесть чем выше скорость вращения, тем выше амплитуда (вольтаж) странное рассуждение :hi_hi_h...

В логе ясно видно, что на газе детонация есть !Раз есть коррекция по ней. Вот теперь попробуйте меня аргументировано убедить, что на мой двигатель нужен вариатор :) А как называется параметр который, что бы посмотреть дитонацию? Лог просмотрл, увидел, что при увеличении нагрузки (особенно это замет...

senjn писал(а):

Amstron писал(а):2. Всё-таки на ХХ плавающие обороты указывают на неправильную смесь или мало время впрыска для форсунок Ловато, которое, как пишут представители фирмы Ловато, должно быть не менее 5мс. Идеально 5,5 мс на ХХ.

у меня больше 5 мС . около 5,5 -6. Спецом дюзы засверливал. 2 мм - дюза получилась.

А сколько точно потребляет вариатор кто-нить знает в мА наверное.Ведь ток саморазряда аккумулятора наверняка больше? Если хотите свести ток к минимуму, когда мшина стоит на стоянке, то цепляйте на зажгание. У меня зацепленно на ЭБУ . ТАм к примеру питание пропадает, через несколько секунд когда глу...

В логе ясно видно, что на газе детонация есть !Раз есть коррекция по ней. В логе явно видно присутствие шумов двигателя, спектрально схожих с детонационными, которые блок управления двигателем воспринимает как детонацию. :-): Чем эти шумы вызваны - надо разбираться. :-): Как нибудь и сниму со своег...

Amstron, у меня есть предположение, что с таким газовым контроллером, как у вас нужно выставить что-то более менее универсально и сильно не греть себе мозг :) А если серьезно основным критерием настройки газа нужно считать наличие у бензинового ECU возможности к регулированию, то есть чтоб в логах ...

Я в первые такую вижу. Кроме своей особо ни чего и не видел...

Итак, потом я поехал помедленнее. И карта получилась вот такая. без вариатора для 12 градусов.JPG Видать, я стал нажимать на газ медленнее, а газа по "привычке" идет много. Вот и получается богатая смесь. Правильно сказал Аминь , что карту надо настраивать на свой стиль езды... Скриншот я ...

сегодня добавил еще газа...дак у меня линии карт остались стоять на месте, немного вверх сместилисть. Это при езде до 5000 оборотов.

Интересно будет посмотреть, как измениться карта если потом ездить как под капельницей))