Осциллограммы ЭБУ на примере Great Wall Safe euro2

[Admin]

На первой осциллограмме представлено напряжение на аккумуляторе (красный цвет) и напряжение с диагностического разъёма автомобиля (синий цвет)

Напряжение на аккумуляторе и диагностическом разъёме.PNG (36.09 KIB) Просмотров: 10871

На следующей осциллограмме представлено напряжение на аккумуляторе (красный цвет) и напряжение питания, поступающее на катушку зажигания. Видно, как на катушке просаживается питающее напряжение в момент заряда. Осциллограмма снималась при оборотах холостого хода.

Питание на катушку и напряжение на аккумуляторе.PNG (36.65 KIB) Просмотров: 10871

Следующая осциллограмма снималась при повышенных оборотах. Это легко заметить, сопоставив время заряда катушки и период между моментами заряда. Здесь уже чётко видны обратные выбросы напряжения.

Питание на катушку и напряжение на аккумуляторе2.PNG (40.78 KIB) Просмотров: 10871

Далее подробно представлен переходной процесс заряда катушки.

Питание на катушку и напряжение на аккумуляторе3.PNG (34.99 KIB) Просмотров: 10871

Далее приведена осциллограмма двух выводов катушки - питающего вывода и одного из управляющих выводов (который коммутируется на массу блоком управления двигателем)

Питание на катушку и один из управляющих выводов катушки1.PNG (45.33 KIB) Просмотров: 10871

Масштабируем осциллограмму по оси времени так, чтобы на экране уместился период сигнала.

Питание на катушку и один из управляющих выводов катушки2.PNG (36.14 KIB) Просмотров: 10871

Ниже подробно представлена левая часть верхней осциллограммы. Подробно виден переходной процесс в обмотке, коммутируемой на массу.

Питание на катушку и один из управляющих выводов катушки3.PNG (35.89 KIB) Просмотров: 10871

Ниже рассмотрена правая часть осциллограммы одного периода - видны наводки, возникающие при коммутации на массу соседней катушки.

Питание на катушку и один из управляющих выводов катушки4.PNG (35.98 KIB) Просмотров: 10871

[Admin]

1.ДАД газуем без нагрузки. Синий график – крайний левый вывод разъёма, красный график – второй слева вывод. На осциллограмме видны помехи, обусловленные тем, что масса осциллографа бралась с кузова машины, а не с сигнальной массы.

1.PNG (57.43 KIB) Просмотров: 10767

2.График, аналогичный первому, но в другом масштабе, на котором видна вся осциллограмма с момента запуска. На нулевое напряжение красного графика обращать внимание не нужно – просто был плохой контакт.

2.PNG (58.73 KIB) Просмотров: 10767

3.Следующий результат замера ДАД с другим подключением выводов. Синий график – третий вывод слева, красный график – четвётрый вывод слева.

3.PNG (47.92 KIB) Просмотров: 10767

4.Датчик положения дроссельной заслонки. Осциллограмма записывалась при заглушенном моторе, но включённом зажигании. Дроссельная заслонка из полностью закрытого состояния была переведена в полностью открытое. Синий график на осциллограмме – питание датчика. Красный вывод – выход датчика.

4.PNG (49.76 KIB) Просмотров: 10767

5.Здесь изображены осциллограммы сигналов датчика положения коленвала ДПКВ (красный график) и датчика фаз ДФ, или датчика положения распредвала ДПРВ (синий график), в двухканальном режиме. На осциллограмме ДПРВ видны наводки от заряда катушки зажигания.

5.PNG (71.07 KIB) Просмотров: 10767

6.Более крупный план осциллограммы номер 5.

6.PNG (63.37 KIB) Просмотров: 10767

7.Датчик положения распредвала + сигнал с первой форсунки. Общий вид.

7.PNG (65.62 KIB) Просмотров: 10767

8.Датчик положения распредвала + сигнал с первой форсунки более крупно.

8.PNG (58.58 KIB) Просмотров: 10767

9.Датчик положения распредвала + сигнал с первой форсунки ещё более крупно.

9.PNG (55.72 KIB) Просмотров: 10767

10.Датчик положения распредвала + сигнал с первой форсунки совсем крупно.

10.PNG (50.54 KIB) Просмотров: 10767

11.Питающий вывод катушки зажигания + сигнал с первой форсунки общий вид.

11.PNG (56.27 KIB) Просмотров: 10767

12.Питающий вывод катушки зажигания + сигнал с первой форсунки более крупно.

12.PNG (53.38 KIB) Просмотров: 10767

13.Питающий вывод катушки зажигания + сигнал с первой форсунки очень крупно.

13.PNG (51.29 KIB) Просмотров: 10767

14.Далее разъём датчика положения распредвала был отключён, при этом загорелся чек. Питающий вывод катушки зажигания + сигнал с первой форсунки общий вид. При отключённом разъёме датчика положения распредвала!!!

14.PNG (58.25 KIB) Просмотров: 10767

15.Питающий вывод катушки зажигания + сигнал с первой форсунки более крупно. При отключённом разъёме датчика положения распредвала!!!

15.PNG (51.6 KIB) Просмотров: 10767

16.Питающий вывод катушки зажигания + сигнал с первой форсунки совсем крупно. При отключённом разъёме датчика положения распредвала!!!

16.PNG (53.08 KIB) Просмотров: 10767

Выход кислородного датчика (чёрный провод лямбда-зонда) – красный график. Выход датчика абсолютного давления – синий график. Двигатель запускается и работает на холостом ходу. Масса сигнальная.

17.PNG (52.02 KIB) Просмотров: 10767

18.Выход кислородного датчика (чёрный провод лямбда-зонда) – красный график. Выход датчика абсолютного давления – синий график. Двигатель работает на холостом ходу. Масса сигнальная.

18.PNG (67.04 KIB) Просмотров: 10767

19.Выход кислородного датчика (чёрный провод лямбда-зонда) – красный график. Выход датчика абсолютного давления – синий график. Двигатель работает на холостом ходу. Масса сигнальная.

19.PNG (68.06 KIB) Просмотров: 10767

20.Выход кислородного датчика (чёрный провод лямбда-зонда) – красный график. Выход датчика абсолютного давления – синий график. Двигатель работает на холостом ходу. Масса сигнальная.

20.PNG (64.18 KIB) Просмотров: 10767

21.Выход кислородного датчика (чёрный провод лямбда-зонда) – красный график. Выход датчика абсолютного давления – синий график. Двигатель работает на холостом ходу. Масса сигнальная.

21.PNG (52.24 KIB) Просмотров: 10767