www.60-2.ru

Первым делом хочу сердечно поблагодарить Дмитрия Сергеевича, приславшего мне на почту замечательнейший фотоотчёт установки вариатора на свою машину!
Огромнейшее СПАСИБО!!!
Фотоотчёт -

Краткая информация о автомобиле:

Модель- KIA SHUMA 2, 2002г.в ,модель двигателя S6D, объём 1.6L, 16 кл., EVRO 4, ., 2 катализатора, 2 датчика кислорода, ДПКВ-индуктивный и имеет 2 провода без напряжения,
VIN KNEFB247235101008, маркировка разъёма TCF27 KF1 JPT2F .















И вместе с фотоотчётом, я получил вот такое письмо:
Настроил УОЗ на газе 9 гр., на бензине 0гр. Работает прекрасно. Динамика лучше чем на бензине. Огромное спасибо разработчику.!!!

Интересно, а на KIA SPEKTRA 2007 г.в. , объём 1.6 , 101 л.с. с таким же двигателем S6d (типа Dohc) будет работать вариатор?

Будет работать. Кроме того, возможно и переходник готовый найдётся для этой машины.

Добрый день. У меня похожий вопрос.
Имею Киа спектра 1,6. такой же двигатель S6D.
Как я понял из описания мы врезаемся в цепь ДПКВ и смещаем сигнал раньше.
При этом сигнал датчика р/вала остается родной? Нет проблем с синхронизацией? К тому же датчик р/вала тоже участвует в определении угла опережения в ЭБУ.

Проблем нет.

Novichok64 писал(а):Имею Киа спектра 1,6. такой же двигатель S6D.

А у Вас точно ДПКВ индуктивный?

Admin писал(а):

Novichok64 писал(а):Имею Киа спектра 1,6. такой же двигатель S6D.

А у Вас точно ДПКВ индуктивный?

Здравствуйте!
Да. ДПКВ индуктивный. Разъем аналогичен представленному на фотографиях выше.