www.60-2.ru

Ребят не сочтите за невежу, что я не пользуюсь поиском, нашел я на форуме как устанавливают данный вариатор на Hyundai Getz 1.4
Но не тут то было, там подключают на 15 и 34 провод ЭБУ, я снял разъем ЭБУ давай смотреть нашел 15 провод и..... вижу что в колодке на 34 проводе пустая клемма, тобишь там ничего нет, нарыл описание на ДПКВ, на двигу 1,3; 1,5; 1,6 л схема одна, а вот на двигатель 1.1 схема другая, помогите разобраться как мне подключить данный вариатор, ниже ссылка на обзор по установке на гетца 1,4 и залью сейчас мануал (страница с 38 по 40), в схеме вроде есть 34 провод, а по факту нет.

Вот ссылка на обзор:
viewtopic.php?f=3&t=295

Ну допустим не 1.4 Гетз был,а 1.6! С 1.1 думаю в корне разные моторы и управление им,реально я 1.1 в глаза не видел,поэтому точно по распину ЭБУ не помогу.

П.С И архив ваш почему то не открываеться!

Lovato_TLT писал(а):Ну допустим не 1.4 Гетз был,а 1.6! С 1.1 думаю в корне разные моторы и управление им,реально я 1.1 в глаза не видел,поэтому точно по распину ЭБУ не помогу.

П.С И архив ваш почему то не открываеться!

Это не архив, а pdf файл, открывается в adobe pdf reader

Сконвертил pdf в jpg, в общем вот литература

NoiseHL писал(а):Это не архив, а pdf файл, открывается в adobe pdf reader

Я вижу по расширению что pdf,но у меня почему то пытаеться открыться в rar!
Схемы не очём! Думаю нужно собирать вот это : viewtopic.php?f=11&t=125 ,вычислить на самом разъёме где ДПКВ + и ДПКВ -,подключить вариатор под капотом по приведёной схеме и если после установки вариатора всё гуд,то и вычислить проводку на эбу для переноса варика в салон!!!!!

Lovato_TLT писал(а):

NoiseHL писал(а):Схемы не очём! Думаю нужно собирать вот это : viewtopic.php?f=11&t=125 ,вычислить на самом разъёме где ДПКВ + и ДПКВ -,подключить вариатор под капотом по приведёной схеме и если после установки вариатора всё гуд,то и вычислить проводку на эбу для переноса варика в салон!!!!!

Схемы можно приблизить, только я не понимаю для чего мне снимать осцилограмму с датчика? я не думаю что там какой-то нестандартный маховик

Ну или поставить вопрос проще, ДПКВ+, это там где на клемме +12в при замере на массу? или как?
Я как раз и хочу перенести вариатор в салон, так как моторный отсек сильно подвержен загрязнению и вибрации в местах соединения.

А я кажется понел, схему собирать для того чтобы узнать датчик аналоговый или дискретный, верно?
только по сути не думаю что мне это особо поможет, так как вариатор я уже купил(

Вобщем так! качаем мануал : viewtopic.php?f=3&t=4 ,после нескольких прочтений,начинаем понимать что такое ДПКВ+ и ДПКВ-!)) ,переходим к моменту : viewtopic.php?f=11&t=125 !!!

"Вывод 7 – Вход ДПКВ+. На этот вход поступает сигнал с ДПКВ
положительной полярности. Осциллограмма такого сигнала представлена
ниже. Довольно часто вывод ДПКВ+ коммутируется бензиновым блоком
управления на массу (!!!)."

Меня вот этот пункт убил просто, фиг поймешь что это конкретно, написали бы проще питание датчика и дкпв+ в скобках, в связи работой близкой к электронике просто вводит в ступор

Ну и это судя по схеме на подключение датчика к эбу, там индуктивный датчик, т.к. есть обмотка и нет формирователя импульсов.