Вариатор зажиания на Газель Evotech 2.7 A275 евро5

[Letohov]

Всем привет!
Планирую установить на свою Газель с двигателем эвотек вариатор. Газ - пропан. Всё будет работать нормально?

[Admin]

Здравствуйте.
Да, всё будет работать отлично.
У Вас двигатель с датчиком положения распредвала, или только с датчиком положения коленвала? От этого зависит, что имеет смысл ставить, Model1, или Premium.

[Letohov]

Да, с датчиком положения распредвала. Сейчас выложу всю информацию, которую нашёл.

[Letohov]

Вот он, датчик положения распредвала. Пишут, что основан на эффекте Холла:

Датчик распредвала2.jpg (8.79 KIB) Просмотров: 55414

Находится здесь:

Датчик распредвала.jpg (110.07 KIB) Просмотров: 55414

Назначение выводов вот такое:

Датчик распредвала назначение выводов.jpg (265.76 KIB) Просмотров: 55414

Разъём датчика положения коленвала вот такой:

Разъём ДПКВ.jpg (114.28 KIB) Просмотров: 55414

[Letohov]

У меня двигатель А275. ЭБУ Микас12. Евро4-5. ГБО OMVL Dream.
Автомобиль класса Евро 4 или Евро 5.
Задушен наглухо(( Скорее всего понадобится опережение и для бенза на 2 градуса.
Это схема с МИКАС 12.3, у меня МИКАС 12:

11 498.pdf

(154.06 KIB) Скачиваний: 1405

А вот схема управления двигателем УМЗ с ГБО Евро-4:
https://www.gazelleclub.ru/docs/elektro ... evro4.html

Схема.jpg (616.04 KIB) Просмотров: 55414

В63 - датчик давления и температуры газа;
В70 - датчик температуры охлаждающей жидкости;
В72 - датчик кислорода;
В74 - датчик синхронизации и скорости вращения;
В75 - датчик массового расхода воздуха;
В76 - электронный дроссельный узел;
В91 - датчик фазы;
В92 - датчик детонации;
В93 - датчик уровня газа;
В97 - датчик неровной дороги;
В98 - датчик кислорода диагностический;
D23 - блок управления;
К9 - реле электробензонасоса;
К46 - главное реле;
Т1 - модуль катушки зажигания;
Y8 - мультиклапан;
Y19, Y20, Y21, Y22 - форсунки электромагнитные;
Y23,Y24,Y25,Y26 - форсунки электромагнитные газовые;
Y46 - клапан продувки адсорбера;
Y48 - муфта электромагнитная отключения вентилятора;
Х53 - колодка соединительная

[Admin]

Как всё подробно, спасибо огромное!
На модификации мотора evotech с датчиком положения распредвала, вариатор 60-2 Model1 будет работать, но при увеличении угла опережения зажигания свыше шести градусов, двигатель будет переходить в попарно-параллельный режим. Поэтому здесь надо смещать в том числе и сигнал с датчика положения распредвала. Это умеет делать вариатор 60-2 Premium. У меня есть готовые переходники для подключения и к датчику положения коленвала и к датчику положения распредвала (там одинаковые разъёмы), так что рекомендую заказать Premium с готовыми разъёмами.

[Admin]

Через разъёмы, провода к датчику положения коленвала подключаются следующим образом:

Распиновка вход ДПКВ.jpg (1.09 MIB) Просмотров: 55051

Распиновка выход ДПКВ.jpg (1.83 MIB) Просмотров: 55051

Чёрные провода объединяются между собой и подключаются к чёрному проводу (масса) вариатора.

[Admin]

При подключении к датчику положения распредвала, разрываем только один провод - сигнальный. Это центральный контакт в разъёме по фото, размещённому Letohov'ым выше, продублирую:

Датчик распредвала назначение выводов.jpg (265.76 KIB) Просмотров: 54989

Поэтому крайние провода сразу же соединяем между собой:

IMG20241029172502.jpg (2.71 MIB) Просмотров: 54989

А назначение средних выводов разъёмов следующее:

Вход ДПРВ.jpg (942.25 KIB) Просмотров: 54984

Выход ДПРВ.jpg (1.61 MIB) Просмотров: 54984

[Letohov]

Всё чётко и понятно! Сергей Николаевич, спасибо большое за детальные разъяснения. Заказал с готовыми разъёмами, буду недрять.

[Letohov]

И так, с готовыми разъёмами всё установил, пока катаюсь на 9 градусах, на холостых опережение отключил. На пропане мотор теперь тянет лучше, чем на бензине!
Сергей Николаевич, спасибо огромное!!!