Citroen Berlingo 1.4i (TU3A) 2008

[-Leonid-]

Хочу поделиться своим опытом установки вариатора на Citroen Berlingo 1.4i 2008 года выпуска.На авто установлено ГБО 4-го поколения с блоком управления STAG-4, форсунки Valtec и редуктор Tomasetto Achille. Переход на газ плавный.
На авто установлен датчик индуктивного типа от которого отходит два провода "косичкой". С провода с номером 1 на разъеме я снял осциллограму, которая соответсвует сигналу "-" ДПКВ.
Подключил вариатор согласно инструкции. "+" взял из АКБ через предохранитель на 1 А. Провод "маса" кинул на "-" АКБ.
На сигнальный провод с газового клапана установил разъем. Это чтобы запустить вариатор после включения всех форсунок вручную, а потом попробовать автоматическое включение. Настойки вариатора остались предпродажные.
Завел двигатель, прогрел. После перехода на газ и начала работы всех форсунок, замкнул сигнальный провод с газового клапана на вариатор. Обороты ХХ немножко колебнулся. Двигатель работал ровно.
Потом, выключил двиг и запустил его снова, но уже без разъединения сигнального провода от газового клапана. После прогрева авто без особых проблем перешло на газ. При этом диоды 1-3 горят зеленым, а 4-красным.
Интересное началось во время ходовых испытаний. Я отметил серьезный прирост динамики, но для меня вариатор-это больше дань уважения клапанам.
Еще хочу попробовать померить темп. на выходе трубы с варатором и без.

[Admin]

Представляю фотки установки вариатора в подкапотное пространцтво.

Сам вариатор прикреплен штатным саморезом коробки воздушного фильтра.

Общий вид монтажа

Зобр029.jpg (299.76 KIB) Просмотров: 9235

На следующей фотке видно, что в районе крепления вариатора я произвел разрыв проводов от ДПКВ (на этом двигателе его легко найти) и через разъемы соединил с проводами вариатора.

Зобр028.jpg (261.69 KIB) Просмотров: 9235

На следующей фотке видно как подключен сигнальный провод "+" с газового клапана и питающий "+" от АКБ через предохранитель.

Зобр031.jpg (264.66 KIB) Просмотров: 9235

Покатавшись некоторое время с вариатором ещё раз отметил прибавку в тяге двигателя. Двигатель значительно более уверенно стал тянуть на оборотах под 2500.
В ближайшем будущем планирую подкорректировать газовую карту.

[Admin]

В настоящее время на Citroen Berlingo есть готовые переходники для подключения к разъёмам ДПКВ, позволяющие установить вариатор с полным сохранением штатной проводки.