Установка вариатора 60-2.ru на Great Wall Hover

[romank]

Заранее извиняюсь за тупой вопрос.
Настраивать ГБО нужно с вариатором, или подключать его после настройки?

[pomaxa]

После подключения вариатора желательно ГБО настроить ещё раз, но не обязательно если есть проблемы с повторной настройкой ГБО. После настройки ГБО снизится расход газа.

[Admin]

Установил вариатор .Прошил газовую карту. вариатор установил 1-2 2-5 .Динамика улучшилась.

[Admin]

Сегодня установил земляку на GW Hower H2 вариатор, сваял небольшой отчётец, возможно кому то пригодится, все подключения делал в заводском жгуте возле блока, так что получилось довольно аккуратно.
За качество фоток сильно не пинайте, фотографировал на паяльник




Фотографии в альбоме «60-2.ru Greal Wall Hover H2», автор leostepanov2011 на Яндекс.Фотках



[more]

[Admin]

Давайте посчитаем вслух экономическую эффективность этого внедрения в наш авто.
итак ДАНО:
1)цена вариатора - 4000руб.
2)цена газа - 19руб.литр.
3)пробег в год 15т.км.
4)ожидаемая экономия - 2литра (ну тут и 20% пишут. можете поставить свое значение)
5)гарантия 2 года.
Решение:
1- 4000/19=210л. газа я мог бы купить за эти деньги
2-при экономии - 2 литра на сотню - 210л/2л*100=10500км надо проехать чтоб окупить вариатор.
3-т.к. 15т.км/год, то 10,5т.км проеду за 8,4 мес. срок полного возврата вложенных средств.
4-т.к. гарантия 2 года = 24мес, то 24-8,4=15,6мес- чистая прибыль.
5- 8.4 мес = 4000руб., то 15,6=7428руб. - наш чистый доход за 24 мес. + у нас остается вариатор, но без гарантии.

по банковским меркам - это 93%годовых (и это при условии что через 24мес. вы его выкинете)
а еще моральная составляющая, что вы это попробовали + бонус при продаже авто.
при экономии 1л/100км наш доход составит 1714руб/24мес.
при экономии 0,7л/100км наш доход составит 0 руб/24мес.
ВЫВОД: если вариатор экономит больше 0,7л/100км. - можно брать и играться, мы ничего не теряем.
ПС. если бы в банках было 93%годовых!!! ОООООО!!!! 1мл. положил, а тебе через 1 год возвращают твой и еще 0,93мл. в придачу.
я бы о вариаторе даже и не думал, да и о многом другом тоже.

[Admin]

Максим_34, большое спасибо за точные расчеты!
Но в них учтена только экономия топлива, а если учитывать увеличение ресурса мотора, результаты будут ещё более впечатляющими.
Тяговые характеристики мотора с вариатором и без:
http://www.60-2.ru/forum/viewtopic.php?p=11905#p11905

[Admin]

установка на Ховер 5 2011 года 2,4л

результат начальных тестов.
угол +9 град.
на ХХ на ГАЗУ - подаю +12 на 2пин - обороты подпрыгивают до 1000, но потом начинают снижаться.
скоро поеду на дальняк обязательно замеры по баку сделаю и отпишусь.

[Максим_34]

здравствуйте, т.к. своей СТО с компьютерной диагностикой нет, а эффективность внедрения девайса хочется подтвердить опытным путем, (т.к. в теории вроде все понятно и гладко) и если у Вас есть немного времени, мне нужна дополнительная информация по работе вариатора:
начальные установки: SWITCH1 – 1-on; 2,3,4,5,6,7,8-off, SWITCH1 – 2,5-on; 1,3,4-of.
При включении зажигания VD1,4 – красные, VD2,3 – off.
Завожу - VD1,3 – зеленый. VD2,4 – красный.
Переключение на газ VD2-зеленый.

1) время включения корректировки (+9гр) = время подачи +12 на 2 пин + 5сек?
2) время выключения корректировки (+9гр) = время подачи 0 на 2 пин?
3) Кстати надо подавать+12в – это понятно, а убираем +12в – надо ли 2пин коммутировать на массу? Или он просто висит в воздухе?
4) Коммутатор корректировку (+9гр) вносит сразу все +9гр или с нарастающим.
5) Коммутатор корректировку (+9гр) убирает сразу все +9гр или с убыванием.
6) SW7 -1200 оборотов – офф. При достижении 1200 оборотов - включения корректировки (+9гр) происходит мгновенно или с задержкой 5сек? При ниже 1200об. Корректировка отключается мгновенно?

По физическим характеристикам в описании не нашел информации:
Ток потребления – я намерил 0,028А при 12.6в. 1пин
Минимальное напряжение правильной работы девайса?
Ток потребления 2пина – я не мерил (померяю), чтоб знать куда можно воткнуться в газовом оборудовании.
(А можно просто задержку перехода поставить не 5 сек, а секунд 30 и тогда можно и с газового клапана смело брать. У меня ГБО ловато 4 поколения время включения газовых форсунок = время включения клапана ГБО + 10-15сек. Я думаю за 30 сек много не с экономим, а корректировка точно будет производится после перехода на газ и устаканивания всех переходных процессов, но это уже предложение к изменению программы контроллера, тут надо бы знать задержки разных ГБО, но думаю больше 30сек не у кого не будет).

Есть мнение (пока теория) как проверить работу вариатора без СТО с компьютерной диагностикой имея ODBII + прога Torque.
Без корректировки - разгоняемся до 2тыс.оборотов на 4 скорости =70 км. На ровном участке дороги хотя бы 1км. и смотрим мгновенный расход, у меня телефон через ODBII, ни меняя положения педали газа, подаем +12 на 2пин «ГАЗ» и если вариатор что-то дает – расход должен измениться. Если я не прав или что-то упустил? Помогите.
Предлагаю вместе разработать теорию проверки, а я постараюсь с видео камерой исполнить этот опыт. Т.к. я бы съездил на СТО и настроил вариатор именно для своей машины, но его (СТО с оборудованием и со спецом) еще надо найти.
Разработанный метод сможет помочь более точно настраивать вариатор под конкретное авто.
А может кто-то уже применял что-то? Расскажите.

[Admin]

Есть мнение (пока теория) как проверить работу вариатора без СТО с компьютерной диагностикой имея ODBII + прога Torque.
Без корректировки - разгоняемся до 2тыс.оборотов на 4 скорости =70 км. На ровном участке дороги хотя бы 1км. и смотрим мгновенный расход, у меня телефон через ODBII, ни меняя положения педали газа, подаем +12 на 2пин «ГАЗ» и если вариатор что-то дает – расход должен измениться. Если я не прав или что-то упустил? Помогите.
Предлагаю вместе разработать теорию проверки, а я постараюсь с видео камерой исполнить этот опыт. Т.к. я бы съездил на СТО и настроил вариатор именно для своей машины, но его (СТО с оборудованием и со спецом) еще надо найти.
Разработанный метод сможет помочь более точно настраивать вариатор под конкретное авто.
А может кто-то уже применял что-то? Расскажите.

Делали немного не так, но принцип тот же - ODBII + прога Torque:
viewtopic.php?p=11905#p11905

мне нужна дополнительная информация по работе вариатора:
начальные установки: SWITCH1 – 1-on; 2,3,4,5,6,7,8-off, SWITCH1 – 2,5-on; 1,3,4-of.
При включении зажигания VD1,4 – красные, VD2,3 – off.
Завожу - VD1,3 – зеленый. VD2,4 – красный.
Переключение на газ VD2-зеленый.

1) время включения корректировки (+9гр) = время подачи +12 на 2 пин + 5сек?
2) время выключения корректировки (+9гр) = время подачи 0 на 2 пин?
3) Кстати надо подавать+12в – это понятно, а убираем +12в – надо ли 2пин коммутировать на массу? Или он просто висит в воздухе?
4) Коммутатор корректировку (+9гр) вносит сразу все +9гр или с нарастающим.
5) Коммутатор корректировку (+9гр) убирает сразу все +9гр или с убыванием.
6) SW7 -1200 оборотов – офф. При достижении 1200 оборотов - включения корректировки (+9гр) происходит мгновенно или с задержкой 5сек? При ниже 1200об. Корректировка отключается мгновенно?

По физическим характеристикам в описании не нашел информации:
Ток потребления – я намерил 0,028А при 12.6в. 1пин
Минимальное напряжение правильной работы девайса?
Ток потребления 2пина – я не мерил (померяю), чтоб знать куда можно воткнуться в газовом оборудовании.
(А можно просто задержку перехода поставить не 5 сек, а секунд 30 и тогда можно и с газового клапана смело брать. У меня ГБО ловато 4 поколения время включения газовых форсунок = время включения клапана ГБО + 10-15сек. Я думаю за 30 сек много не с экономим, а корректировка точно будет производится после перехода на газ и устаканивания всех переходных процессов, но это уже предложение к изменению программы контроллера, тут надо бы знать задержки разных ГБО, но думаю больше 30сек не у кого не будет).

Индикация верная.
1. Это будет так, если включить 8-й микропереключатель на левом блоке (в последних прошивках это не инверсия, а задержка). При существующей конфигурации корректировка вносится мгновенно.
2. Да. Отключается корректировка мгновенно независимо от настроек.
3. Можно оставить висеть в воздухе. Он коммурируется на массу через резистор непосредственно на самом вариаторе.
4. Постепенное нарастание по одному градусу за оборот.
5. Убирает сразу все.
6. Задержка исчисляется исходя от момента поступления сигнала с газового клапана, после этого включаются "газовые" углы. Просто с выключенным 7-м переключателем "газовые" углы до 1200 равны нулю.
7. Время переключения на газ, как впрочем и любую карту углов опережения можно прописать в вариатор с помощью терминальной программы. Создавать отдельную прошивку под каждую величину задержки не целесообразно.

[oo24aa]

Напишу здесь, что бы не плодить темы - хотя у меня сейф - евро 2. Вариатор ставлю уже на 2-ю машину, была такая же. Вопросов не было, все работало и оч ощущалось, методом тыка ставил вариатор на первой машине при работе на газу +10.