Chery Amulet

[Admin]

Скоро всю кривую можно будет корректировать.

[Admin]

я конечно понимаю что это из области фантастики, но тут мысль возникла - было бы не плохо чтоб вариатор видел дросельную заслонку. Таким образом понимал нагрузку. Или быть может другим способом, по типу как датчик детонации делает позже зажигание. Но на газу датчик детонации безполезен, потому вопрос - как определять нагрузку.

В любом случае сейчас вариатор приспособил к езде на 92-м бензине. А то на нашем 95-м реально свечи умирают за 10тык. А иридивые свечки жалко однако.

Кстати по трассе расход таки большой как и был значит тут вариатор не при делах был. Думаю виной всему то что газовые форсунки установили далеко от бензиновых форсунок, реально 20см шланги. Удалось сократить до 12см. Отпишусь....

[Admin]

Sanek555, возможно, в дальшейшем и будет подобная модификация (технически это достаточно просто реализуемо), но пока в планах корректировка всей кривой и MODEL2.

Кстати по трассе расход таки большой как и был значит тут вариатор не при делах был. Думаю виной всему то что газовые форсунки установили далеко от бензиновых форсунок, реально 20см шланги. Удалось сократить до 12см. Отпишусь....

Вот это интересно - буду очень благодарен!

[holivan]

Давно думал приобрести Вариатор 60-2 для Chery Amulet. Для удобства и критики высылаю фото установки в салон.

[Admin]

holivan, вот это красота!!!
Думаю, мне стоит поучиться у Вас делать фотоотчёты! Прямо хоть бери, распечатывай и приноси в типографию печатать "Руководство по устаноке вариатора на Chery Amulet"!!! Фотоотчёт - великолепен!!! Установка просто классная!!! Какая тут может быть критика? Есть только чувство восхищения!!!
А как Вам эффект от установки вариатора?

[holivan]

Надеюсь, что помог Вам и будущим обладателям вариатора.
Еще не успел опробовать. Вчера вечером только поставил.
Надеюсь будет порядок. Потому как после установки газа (этой зимой)
где-то пару месяцев провалов и потери мощности не ощущал,
расход правда был и есть большой,
а вот потом - ужас: провалы, с потеплением расход так и
не изменился и постоянно плавает от 11 до 14 л газа (бензин ~10 л) по городу,
по трассе 9,5л (а бензина 8,6) (заправка - одна и та же).

[Admin]

Надеюсь, что помог Вам и будущим обладателям вариатора.

Ещё как!!!
С нетерпением жду результатов по тяге и расходу!

[Admin]

Цыфрами пока поделиться не могу, но с установкой вариатора (60-2) провалы пропали и по ощущениям тянуть стала гараздо лучше. Если честно были сомнения - а поможет ли. Спасибо за вариатор!!! Вот если б еще научиться перенастраивать мозги ГБО (Oscar N). По расходу сам жду результатов! Обязательно отпишусь. Своим приобретением поделился здесь http://chery-club.ru/forum/viewtopic.ph ... 75#1137875

[Admin]

holivan, спасибо огромное!!!

[lesch]

Итак, еще один пример установки на Амулет. Вариатор и переходник был куплен у Владимира в Киеве.
На машине установлено оборудование Фаворит от Славгаз. Особенностью этого контроллера, является то, что газовый клапан управляется минусом. Для инвертирования сигнала с газового клапана было использовано обычное автомобильное реле. Минус на вариатор пришлось взять с корпуса авто, т.к. экран датчика на корпус авто не прозвонился. Все сразу заработало Правда на следующий день позвонил кум (ставили на его машину) и пожаловался на горящую в пол накала лампочку зарядки АКБ при выключенном зажигании. После чего запитка реле(инвертора) и самого вариатора была перенесена с аккумулятора на провод после замка зажигания и лампочка потухла По ощущениям (кума) появился прирост мощности, пропало подергивание при разгоне на низких передачах (на высоких его и не было). По расходу, пока нет информации.
P.S. Кстати данный девайс успешно был внедрен еще и на Форд Сиеру 1996г. 1,3 карбюратор у нее зажиганием управляет контроллер.
Спасибо автору за замечательное и полезное изделие.
P.P.S. С нетерпением жду вариатор Модель2 для Лансера9 с двигателем 4G18