Установка вариатора на двигатель 2AZ-FE VVT-i.

[KugaS]

Либо с проводкой какой косяк,либо ДК помер!

до установки вариатора не разу не выскакивала, может совподение

Может смесь бедная, и стоит ее немного обогатить?

[Oceanik]

Всем привет. Прибыл я нонче в Столицу, видимо не скоро домой, тут побуду.
Вариатор я переустановил, ч-з реле, как советовали. По началу всё было нормуль, от Омска до Оренбурга. Проезжая по Уралу, заметил, что как то неадекватно обороты плавают, подумал, что магнитные аномалии или спуск/подъём и т.д.. Но, видимо это было предсмертное дыхание вариатора. В Оренбургской области он сдох, на скорости 85 км/ч, при чём, сдох, потом ожил и опять сдох, всё это произошло на ходу, за неск. секунд. Я думал АКПП накроется ... Поставил заглушку и поехал так до Москвы. Расход не изменился, а один раз даж меньше съел, чем с вариатором ...
Чё делать ...?

[Admin]

Ну это не удивительно с учётом того, что видимо в последнее время вариатор не работал, как надо. Свяжитесь со мной по телефону - я передам гарантийный вариатор.

[Oceanik]

Я что то не так делал или вариатор бракованый? Можете объяснить, что так сильно начинает греметь в двигателе при подключении вариатора? Когда ездил с ним, постоянно тревожил вопрос, как будто распред (или ещё чё там ...) сейчас вылетит ...?

[Admin]

Может, угол был слишком ранний?

[aleks69_90]

Доброго времени суток! Это опять я и опять с проблемой....напомню, toyota estima правый руль, так вот, варик в итоге прижился под капотом (фото отчет по позже выложу), в другом месте отказывается работать!!! Ну да ладно, с подключением разобрался, углы установил... бенз 2, газ 9, на ХХ не регулирует, в эксплуатации 3 месяца, пробег на варике 10000 (сгонял в Болгарию) ну и тут уже с месяц катаюсь.
Теперь проблема...изначально все было замечательно, ездил радовался.... где то тыщи 2000 назад двигатель стал заводиться на много дольше, в норме ЭБУ читает движок 4 оборота и заводит... так и было, потом стал заводиться с 8го потом с 10го оборота, а щас если честно чуть ли не с 20го!!!! Плюс ко всему при заводке утром появился обратный удар в двигателе.... как при очень раннем зажигании. Когда это появилось тут же поставил заглушку, все в норме, 4 оборота движок заработал, подключаю варик, тоже самое... длительный запуск и удар с остановкой стартера!!! Что имеем теперь..... очень длительный запуск, один,два,а то и три удара в двигатель (но на холодную, только утром) на горячем двигателе только длительный запуск! Да и утром при заводке густой синий дым с глушителя как будто двигатель переливает.... с перемычкой все в норме!!!
Вопрос..... кто знает что это и кто с этим сталкивался?????!!!!

[aleks69_90]

И еще, забыл.... расход увеличился с 15ти до 22 литров и пропала тяга!!!
Варик отключил, катаюсь с перемычкой и жду Ваших советов!!!

[Admin]

изначально все было замечательно, ездил радовался....

Т.е. изначально и с тягой и с расходом всё было в норме?

[aleks69_90]

Изначально да, тяга хорошая была расход вообщем не изменялся.... ну максимум километров на 50 больше баллона хватало!
Вопрос то в другом..... что с вариком приключилось, машина то не заводиться!!! Сегодня пробовал обратно подключить варик, так и не завел.... крутит, схватывает, обратный удар с остановкой стартера и все... поставил перемычку завел с пол тычка и поехал....
Скажите что проверять, что до паять и что вообще делать.... Да, для точности эксперимента слушал форсунки при включенном зажигании... молчат. Варик подключен через реле на АКБ.

[Oceanik]

клапана перед установкой варитора проверял?