Установка вариатора на двигатель 2AZ-FE VVT-i.

[Admin]

Ничего у вас тут страсти накаляются.

У меня по прежнему все хорошо: варик работает, машина по прежнему ездит исключительно на пропан-бутане.

[panick]

Вопрос к Администратору: Какое напряжение должно быть на 2м контакте вариатора, который управляющий с газового клапана?
Достаточно ли будет напряжения со светодиода кнопки для включения вариатора, или без вариантов +12 с клапана?

[Amstron]

Вопрос к Администратору: Какое напряжение должно быть на 2м контакте вариатора, который управляющий с газового клапана?
Достаточно ли будет напряжения со светодиода кнопки для включения вариатора, или без вариантов +12 с клапана?

Я не администратор, но работать не будет.
Надо ставить транзистро, что бы он поднимал напряжение до 12 вольт. Минимальное скорее всего возможно около 6 вольт. Светодиод это токовый элемен
, и нужна дополнительная схема управления. Проще провот от газового клапана кинуть...

[panick]

Ещё вопрос.
Есть ли прошивка вариатора конкретно под 2az-fe?
Если есть, хотелось бы её поиметь.

[panick]

Чёт Сергей Николаевич не отвечает на мои вопросы, поставил потестить вариатор как есть с углом в 9 градусов.
Появились новые вопросы, может быть кто-то сталкивался, или знает ответ?
Светодиоды в режиме простоя, согласно инструкции должны моргать, а у меня они горят постоянно - по ходу мне достался старый непрошиваемый вариатор (купил у местного диллера ГБО).
Или я не прав? Что это за режим простоя, в смысле при работе на бензине или при каких-то специальных условиях, типо режима прошивки? Какие варианты с таким устройством есть?

Ещё заметил, что выхлоп стал бить из трубы сильнее, чем было - раньше не замечал. Когда руку под выхлопную трубу ставлю, на газу ощущаю заметно более сильные хлопки в ладонь. Поставил вместо вариатора перемычку, сравнил газ с бензином - на газу и без вариатора выхлоп бьёт тоже заметно сильнее. Но по ощущениям с вариатором ещё сильнее. Это нормально? С чем это может быть связано? Никто такого не наблюдал?
И, чисто субъективно, показалось, что вибрация небольшая в салоне появилась, но слушал музыку громко за рулём, и при остановке на паузу вроде как всё исчезало :) Потом сравнивал на бензине, на газе с вариатором и без, с музыкой и без, но закономерности так и не вывел. Может быть действительно бас (саб в машине не стоит:)). Но в совокупности с выхлопом, такое ощущение, что на газу двигатель работает по жестче. Правда, до установки вариатора я такого не замечал, а после установки ещё не ездил на сервис для отстройки BRC. Может быть всё разрешится именно на сервисе.

Отпишитесь, кто что думает. про вариатор и про выхлоп.
Спасибо.

[Amstron]

Ещё вопрос.
Есть ли прошивка вариатора конкретно под 2az-fe?
Если есть, хотелось бы её поиметь.

Я не слышал, что есть прошивка отдельная для этого двигателя. Вариатор должен работать со стандартной - стоковой прошивкой.

[Amstron]

Чёт Сергей Николаевич не отвечает на мои вопросы, поставил потестить вариатор как есть с углом в 9 градусов.
Появились новые вопросы, может быть кто-то сталкивался, или знает ответ?
Светодиоды в режиме простоя, согласно инструкции должны моргать, а у меня они горят постоянно - по ходу мне достался старый непрошиваемый вариатор (купил у местного диллера ГБО).
Или я не прав? Что это за режим простоя, в смысле при работе на бензине или при каких-то специальных условиях, типо режима прошивки? Какие варианты с таким устройством есть?
Спасибо.

В новых версиях прошивки светоды по краям горят постоянно красным цветом.

[Admin]

Ну, тогда я спокоен ) Придёт с Китая переходник usb-TTL, залью последнюю прошивку.

[Admin]

Вопрос к Администратору: Какое напряжение должно быть на 2м контакте вариатора, который управляющий с газового клапана?
Достаточно ли будет напряжения со светодиода кнопки для включения вариатора, или без вариантов +12 с клапана?

Я не администратор, но работать не будет.
Надо ставить транзистро, что бы он поднимал напряжение до 12 вольт. Минимальное скорее всего возможно около 6 вольт. Светодиод это токовый элемен
, и нужна дополнительная схема управления. Проще провот от газового клапана кинуть...

Будет работать или нет зависит от того, каким напряжением управляется светодиод. Если +12В, то будет работать напрямую. Если вдруг управляющее напряжение меньше, можно усилить сигнал транзистором, включённым по схеме с общим эмиттером, это незначительно усложнит схему подключения.

[Admin]

Ещё заметил, что выхлоп стал бить из трубы сильнее, чем было - раньше не замечал. Когда руку под выхлопную трубу ставлю, на газу ощущаю заметно более сильные хлопки в ладонь.

Так и должно быть. При этом температура выхлопа должна быть меньше. И время открытия форсунок должно быть меньше.